Aceite 10W-40 Molygen
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Aditivo Reductor de Humo
$ 12,50
$ 11,25
10% de descuento
Impuestos incluidos
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Descripción
Aditivo Reductor de Humo desarrollado para neutralizar la emisión de humo azul por el tubo de escape y controlar el consumo excesivo de lubricante en motores a gasolina, diésel y GLP con desgaste mecánico. Este tratamiento incrementa el índice de viscosidad del aceite a altas temperaturas de operación, logrando un sellado óptimo en el espacio entre los anillos del pistón y las guías de válvula.
Presentación
Información del producto
- Elimina el humo azul del tubo de escape: Evita la combustión no deseada de lubricante en los cilindros, manteniendo las emisiones bajo control.
- Reduce el consumo excesivo de aceite: Mantiene una película lubricante ultrarresistente a altas temperaturas, estabilizando los niveles entre mantenimientos.
- Restablece la compresión y potencia: Sella las holguras mecánicas provocadas por el desgaste en pistones, camisas y guías de válvula.
- Reduce el ruido mecánico: Amortigua la fricción y el golpeteo en componentes con tolerancia desgastada.
- Protege el catalizador y DPF: Evita que los residuos del aceite quemado taponen el convertidor catalítico o el filtro de partículas diésel.
- Verifique que el nivel de aceite del motor no supere el límite máximo de la varilla de medición.
- Con el motor previamente llevado a su temperatura normal de trabajo (tibio/caliente), vierta el contenido total de la lata por la boca de llenado de aceite.
- Una lata de 300 ml trata eficazmente entre 3 y 6 litros de aceite de motor.
- Ponga en marcha el motor en ralentí durante 5 a 10 minutos para lograr una mezcla uniforme con el lubricante.
- Nota: Se puede aplicar en cualquier momento, aunque el momento óptimo es inmediatamente después de realizar el cambio de aceite o al detectar los primeros síntomas de consumo y humareda azul.
- Tratamiento ideal para vehículos livianos, SUV, camionetas y motores comerciales que presentan pérdida de compresión, alto consumo de lubricante o emisión visible de humo azul.
- Apto para mezclar con todo tipo de aceites de motor (minerales, semisintéticos y 100% sintéticos).
- Viscosidad: Modificador de alta viscosidad cinemática (aprox. 2200 mm²/s a 100 °C)
- Índice de Viscosidad: Elevado (estabilizador de cizallamiento térmico)
- Punto de Inflamación: > 120 °C
- Punto de Fluidez: -5 °C
- Normas API: Compatible con especificaciones API SP, SN Plus, SN, CF y anteriores.
- Normas ILSAC: Compatible con estándares ILSAC GF-6A / GF-5 y anteriores.
- Aprobaciones / Recomendaciones: Recomendado por Liqui Moly para motores gasolina, diésel y gas (aspirados o turboalimentados). Seguro para catalizadores (TWC) y filtros de partículas diésel (DPF / GPF).
¿Para qué sirve el Aditivo Reductor de Humo?
Servirá para hermetizar las holguras internas causadas por el desgaste mecánico del motor, impidiendo que el aceite ingrese a la cámara de combustión, reduciendo la quema de lubricante y eliminando la expulsión de humo azul por el escape.
¿Cómo se usa el Aditivo Reductor de Humo?
Se añade directamente al cárter por la tapa de llenado de aceite con el motor a temperatura de trabajo. La dosis de 300 ml rinde para recipientes de 3 a 6 litros de aceite. Debe encender el motor durante 5 a 10 minutos para distribuir el producto.
¿Cada cuánto se aplica el Aditivo Reductor de Humo?
Se aplica en cada cambio de aceite del motor o cuando comience a notar nuevamente consumo excesivo de lubricante y presencia de humo azul en el escape.
¿El Aditivo Reductor de Humo afecta el filtro DPF o el catalizador?
No. De hecho, los protege al evitar que el aceite no quemado genere cenizas y hollín que obstruyen prematuramente el catalizador y el filtro de partículas diésel (DPF).
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Aditivo Reductor de Humo desarrollado para neutralizar la emisión de humo azul por el tubo de escape y controlar el consumo excesivo de lubricante en motores a gasolina, diésel y GLP con desgaste mecánico. Este tratamiento incrementa el índice de viscosidad del aceite a altas temperaturas de operación, logrando un sellado óptimo en el espacio entre los anillos del pistón y las guías de válvula.
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Información del producto
- Elimina el humo azul del tubo de escape: Evita la combustión no deseada de lubricante en los cilindros, manteniendo las emisiones bajo control.
- Reduce el consumo excesivo de aceite: Mantiene una película lubricante ultrarresistente a altas temperaturas, estabilizando los niveles entre mantenimientos.
- Restablece la compresión y potencia: Sella las holguras mecánicas provocadas por el desgaste en pistones, camisas y guías de válvula.
- Reduce el ruido mecánico: Amortigua la fricción y el golpeteo en componentes con tolerancia desgastada.
- Protege el catalizador y DPF: Evita que los residuos del aceite quemado taponen el convertidor catalítico o el filtro de partículas diésel.
- Verifique que el nivel de aceite del motor no supere el límite máximo de la varilla de medición.
- Con el motor previamente llevado a su temperatura normal de trabajo (tibio/caliente), vierta el contenido total de la lata por la boca de llenado de aceite.
- Una lata de 300 ml trata eficazmente entre 3 y 6 litros de aceite de motor.
- Ponga en marcha el motor en ralentí durante 5 a 10 minutos para lograr una mezcla uniforme con el lubricante.
- Nota: Se puede aplicar en cualquier momento, aunque el momento óptimo es inmediatamente después de realizar el cambio de aceite o al detectar los primeros síntomas de consumo y humareda azul.
- Tratamiento ideal para vehículos livianos, SUV, camionetas y motores comerciales que presentan pérdida de compresión, alto consumo de lubricante o emisión visible de humo azul.
- Apto para mezclar con todo tipo de aceites de motor (minerales, semisintéticos y 100% sintéticos).
- Viscosidad: Modificador de alta viscosidad cinemática (aprox. 2200 mm²/s a 100 °C)
- Índice de Viscosidad: Elevado (estabilizador de cizallamiento térmico)
- Punto de Inflamación: > 120 °C
- Punto de Fluidez: -5 °C
- Normas API: Compatible con especificaciones API SP, SN Plus, SN, CF y anteriores.
- Normas ILSAC: Compatible con estándares ILSAC GF-6A / GF-5 y anteriores.
- Aprobaciones / Recomendaciones: Recomendado por Liqui Moly para motores gasolina, diésel y gas (aspirados o turboalimentados). Seguro para catalizadores (TWC) y filtros de partículas diésel (DPF / GPF).
¿Para qué sirve el Aditivo Reductor de Humo?
Servirá para hermetizar las holguras internas causadas por el desgaste mecánico del motor, impidiendo que el aceite ingrese a la cámara de combustión, reduciendo la quema de lubricante y eliminando la expulsión de humo azul por el escape.
¿Cómo se usa el Aditivo Reductor de Humo?
Se añade directamente al cárter por la tapa de llenado de aceite con el motor a temperatura de trabajo. La dosis de 300 ml rinde para recipientes de 3 a 6 litros de aceite. Debe encender el motor durante 5 a 10 minutos para distribuir el producto.
¿Cada cuánto se aplica el Aditivo Reductor de Humo?
Se aplica en cada cambio de aceite del motor o cuando comience a notar nuevamente consumo excesivo de lubricante y presencia de humo azul en el escape.
¿El Aditivo Reductor de Humo afecta el filtro DPF o el catalizador?
No. De hecho, los protege al evitar que el aceite no quemado genere cenizas y hollín que obstruyen prematuramente el catalizador y el filtro de partículas diésel (DPF).
