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El Aceite Top Tec 4100 5W-40 de LIQUI MOLY es un lubricante antifricción de tecnología sintética hidrocraqueada (HC) de bajo contenido de azufre y cenizas (Low/Mid SAPS), formulado para proteger al máximo contra el desgaste y evitar el espesamiento inducido por hollín. Asegura el correcto funcionamiento y prolonga la vida útil del filtro de partículas diésel (DPF), permitiendo intervalos de cambio extendidos de hasta 30.000 km. Apto para motores de gasolina, diésel (Common Rail y bomba-inyector) y vehículos a gas (GNC/GLP) bajo normativas Euro 4, Euro 5 y Euro 6.
Protección del Filtro de Partículas (DPF): Formulación baja en cenizas de sulfato ($\le 0,8\text{ g}/100\text{g}$) y azufre que cuida el medio ambiente y evita la saturación temprana de los filtros de partículas y catalizadores
Control del Espesamiento por Hollín: Reduce drásticamente el aumento de viscosidad causado por el hollín en motores diésel, manteniendo la fluidez y protección continua del motor
Intervalos de Cambio Prolongados: Brinda una lubricación segura y estable durante periodos de servicio extendidos de hasta 30.000 km (según prescripciones del fabricante)
Rápida Lubricación en Frío: Su excelente fluidez a bajas temperaturas (punto de fluidez de -42 °C) previene el desgaste mecánico crítico durante el arranque matutino
Presión Óptima y Limpieza Continua: Conserva una presión de aceite estable en todo rango de revoluciones y previene activamente la acumulación de impurezas y lodos
El Aceite Top Tec 4100 5W-40 de LIQUI MOLY es un lubricante antifricción de tecnología sintética hidrocraqueada (HC) de bajo contenido de azufre y cenizas (Low/Mid SAPS), formulado para proteger al máximo contra el desgaste y evitar el espesamiento inducido por hollín. Asegura el correcto funcionamiento y prolonga la vida útil del filtro de partículas diésel (DPF), permitiendo intervalos de cambio extendidos de hasta 30.000 km. Apto para motores de gasolina, diésel (Common Rail y bomba-inyector) y vehículos a gas (GNC/GLP) bajo normativas Euro 4, Euro 5 y Euro 6.
Protección del Filtro de Partículas (DPF): Formulación baja en cenizas de sulfato ($\le 0,8\text{ g}/100\text{g}$) y azufre que cuida el medio ambiente y evita la saturación temprana de los filtros de partículas y catalizadores
Control del Espesamiento por Hollín: Reduce drásticamente el aumento de viscosidad causado por el hollín en motores diésel, manteniendo la fluidez y protección continua del motor
Intervalos de Cambio Prolongados: Brinda una lubricación segura y estable durante periodos de servicio extendidos de hasta 30.000 km (según prescripciones del fabricante)
Rápida Lubricación en Frío: Su excelente fluidez a bajas temperaturas (punto de fluidez de -42 °C) previene el desgaste mecánico crítico durante el arranque matutino
Presión Óptima y Limpieza Continua: Conserva una presión de aceite estable en todo rango de revoluciones y previene activamente la acumulación de impurezas y lodos
