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Aditivo Hidro Piñon reduce y elimina los ruidos mecánicos generados por taqués o buzos hidráulicos desgastados, sucios o adheridos. Su combinación de aditivos limpia en profundidad los micro-orificios y conductos del circuito de lubricación, eliminando depósitos de barniz y lodos para restablecer la presión hidráulica idónea y optimizar el funcionamiento de las válvulas.
Inhibición de Ruidos Mecánicos: Amortigua el "castañeteo" o golpeteo molesto de los buzos y taqués hidráulicos desde los primeros kilómetros de recorrido.
Limpieza de Micro-Conductos: Desobstruye los orificios de lubricación y canales del motor bloqueados por la degradación del aceite anterior.
Optimización de Película Lubricante: Mejora la capacidad de lubricación del aceite de motor existente, minimizando la fricción y el desgaste en la zona del árbol de levas y empujadores.
Rendimiento Seguro: Mantiene intacta la viscosidad del aceite base y no afecta el correcto funcionamiento de sellos ni empaques.
Compatibilidad Probada: Testeado y aprobado de forma totalmente segura en motores equipados con turbocompresores y convertidores catalíticos.
Comprobar que el nivel de aceite del motor no supere el límite máximo al añadir la lata.
Verter todo el contenido de la lata de 300 ml directamente en el depósito de aceite de motor (cárter).
Una lata de 300 ml rinde para tratar hasta 6 litros de aceite de motor.
Se puede aplicar en cualquier momento, tanto en aceite usado como inmediatamente después de un cambio de aceite y filtro.
Encender el motor y hacerlo funcionar a temperatura de trabajo durante unos minutos para garantizar la homogeneización del producto en el circuito. Nota técnica: El producto requiere cierto recorrido mecánico (entre 50 y 300 km) para penetrar completamente en la cámara hidráulica de los taqués y lograr la atenuación total del ruido.
Viscosidad: N/A (Aditivo soluble en aceite de motor).
Índice de Viscosidad: N/A.
Punto de Inflamación: > 60 °C (ASTM D 93).
Punto de Fluidez: N/A.
Normas API: Compatible con todas las categorías API (SP, SN Plus, SN, CK-4, etc.).
Normas ILSAC: Compatible con especificaciones ILSAC GF-1 a GF-6A/B.
Aprobaciones / Recomendaciones: Probado con total compatibilidad en sistemas Turbo, Catalizadores (Euro 4, 5 y 6) y filtros de partículas DPF/GPF.
¿Para qué sirve el Aditivo Hidro Piñon?
Sirve para eliminar el ruido de golpeo ("castañeteo") producido por taqués o buzos hidráulicos desajustados o sucios, limpiando los conductos internos de lubricación para asegurar el paso óptimo de aceite.
¿Cómo se aplica el Aditivo Hidro Piñon?
Se añade directamente al aceite de motor a través de la tapa de llenado. Una lata de 300 ml trata hasta 6 litros de aceite y se puede agregar en cualquier momento.
¿En cuánto tiempo elimina el ruido de los buzos hidráulicos?
El proceso de limpieza y lubricación comienza inmediatamente, pero la reducción completa del ruido se percibe habitualmente tras recorrer entre 50 y 300 kilómetros de conducción normal.
¿Afecta la viscosidad del aceite o daña el catalizador?
No. El aditivo no modifica la clasificación de viscosidad SAE del aceite de motor y es totalmente seguro para vehículos con turbocompresor, catalizador o filtro DPF.
Aditivo Hidro Piñon reduce y elimina los ruidos mecánicos generados por taqués o buzos hidráulicos desgastados, sucios o adheridos. Su combinación de aditivos limpia en profundidad los micro-orificios y conductos del circuito de lubricación, eliminando depósitos de barniz y lodos para restablecer la presión hidráulica idónea y optimizar el funcionamiento de las válvulas.
Inhibición de Ruidos Mecánicos: Amortigua el "castañeteo" o golpeteo molesto de los buzos y taqués hidráulicos desde los primeros kilómetros de recorrido.
Limpieza de Micro-Conductos: Desobstruye los orificios de lubricación y canales del motor bloqueados por la degradación del aceite anterior.
Optimización de Película Lubricante: Mejora la capacidad de lubricación del aceite de motor existente, minimizando la fricción y el desgaste en la zona del árbol de levas y empujadores.
Rendimiento Seguro: Mantiene intacta la viscosidad del aceite base y no afecta el correcto funcionamiento de sellos ni empaques.
Compatibilidad Probada: Testeado y aprobado de forma totalmente segura en motores equipados con turbocompresores y convertidores catalíticos.
Comprobar que el nivel de aceite del motor no supere el límite máximo al añadir la lata.
Verter todo el contenido de la lata de 300 ml directamente en el depósito de aceite de motor (cárter).
Una lata de 300 ml rinde para tratar hasta 6 litros de aceite de motor.
Se puede aplicar en cualquier momento, tanto en aceite usado como inmediatamente después de un cambio de aceite y filtro.
Encender el motor y hacerlo funcionar a temperatura de trabajo durante unos minutos para garantizar la homogeneización del producto en el circuito. Nota técnica: El producto requiere cierto recorrido mecánico (entre 50 y 300 km) para penetrar completamente en la cámara hidráulica de los taqués y lograr la atenuación total del ruido.
Viscosidad: N/A (Aditivo soluble en aceite de motor).
Índice de Viscosidad: N/A.
Punto de Inflamación: > 60 °C (ASTM D 93).
Punto de Fluidez: N/A.
Normas API: Compatible con todas las categorías API (SP, SN Plus, SN, CK-4, etc.).
Normas ILSAC: Compatible con especificaciones ILSAC GF-1 a GF-6A/B.
Aprobaciones / Recomendaciones: Probado con total compatibilidad en sistemas Turbo, Catalizadores (Euro 4, 5 y 6) y filtros de partículas DPF/GPF.
¿Para qué sirve el Aditivo Hidro Piñon?
Sirve para eliminar el ruido de golpeo ("castañeteo") producido por taqués o buzos hidráulicos desajustados o sucios, limpiando los conductos internos de lubricación para asegurar el paso óptimo de aceite.
¿Cómo se aplica el Aditivo Hidro Piñon?
Se añade directamente al aceite de motor a través de la tapa de llenado. Una lata de 300 ml trata hasta 6 litros de aceite y se puede agregar en cualquier momento.
¿En cuánto tiempo elimina el ruido de los buzos hidráulicos?
El proceso de limpieza y lubricación comienza inmediatamente, pero la reducción completa del ruido se percibe habitualmente tras recorrer entre 50 y 300 kilómetros de conducción normal.
¿Afecta la viscosidad del aceite o daña el catalizador?
No. El aditivo no modifica la clasificación de viscosidad SAE del aceite de motor y es totalmente seguro para vehículos con turbocompresor, catalizador o filtro DPF.
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