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El Aceite Top Tec 4200 5W-30 New Generation de LIQUI MOLY es un lubricante antifricción hidrocraqueado (HC) de alta tecnología que supera las exigencias más estrictas de fabricantes europeos como Audi, BMW, Mercedes-Benz y Grupo VW. Reduce la formación de depósitos dañinos en motores de gasolina y diésel de inyección directa (FSI, TDI, Common Rail), disminuye el consumo de aceite y protege activamente el filtro de partículas diésel (DPF), asegurando su máxima durabilidad incluso en intervalos de mantenimiento muy prolongados.
Protección del Filtro de Partículas (DPF): Su formulación de bajo contenido de cenizas sulfatadas ($\le 0,8\text{ g}/100\text{g}$) cuida los sistemas de postratamiento de gases y asegura la operatividad del DPF
Control de Depósitos en Inyección Directa: Evita la acumulación de carbón y lodos en motores FSI, TDI y Common Rail, manteniendo la potencia y limpieza del motor
Intervalos de Servicio Muy Prolongados: Formulado específicamente para programas de mantenimiento extendido (Longlife), resistiendo el envejecimiento prematuro del lubricante
Rápida Lubricación en Frío: Con un punto de fluidez de -42 °C, garantiza una fluidez instantánea durante el arranque matutino, previniendo el desgaste crítico de los metales
Ahorro de Combustible y Aceite: Minimiza la fricción interna y la pérdida por evaporación (Noack 9,5%), reduciendo las emisiones contaminantes y la necesidad de rellenados frecuentes
El Aceite Top Tec 4200 5W-30 New Generation de LIQUI MOLY es un lubricante antifricción hidrocraqueado (HC) de alta tecnología que supera las exigencias más estrictas de fabricantes europeos como Audi, BMW, Mercedes-Benz y Grupo VW. Reduce la formación de depósitos dañinos en motores de gasolina y diésel de inyección directa (FSI, TDI, Common Rail), disminuye el consumo de aceite y protege activamente el filtro de partículas diésel (DPF), asegurando su máxima durabilidad incluso en intervalos de mantenimiento muy prolongados.
Protección del Filtro de Partículas (DPF): Su formulación de bajo contenido de cenizas sulfatadas ($\le 0,8\text{ g}/100\text{g}$) cuida los sistemas de postratamiento de gases y asegura la operatividad del DPF
Control de Depósitos en Inyección Directa: Evita la acumulación de carbón y lodos en motores FSI, TDI y Common Rail, manteniendo la potencia y limpieza del motor
Intervalos de Servicio Muy Prolongados: Formulado específicamente para programas de mantenimiento extendido (Longlife), resistiendo el envejecimiento prematuro del lubricante
Rápida Lubricación en Frío: Con un punto de fluidez de -42 °C, garantiza una fluidez instantánea durante el arranque matutino, previniendo el desgaste crítico de los metales
Ahorro de Combustible y Aceite: Minimiza la fricción interna y la pérdida por evaporación (Noack 9,5%), reduciendo las emisiones contaminantes y la necesidad de rellenados frecuentes
