Protector de Filtro de Partículas Diésel

• Facilita la regeneración continua del DPF: Reduce drásticamente la temperatura de ignición del hollín atrapado dentro del filtro de partículas diésel, permitiendo una limpieza pasiva y automática durante la conducción.

• Previene reparaciones de alto costo: Evita la saturación severa del filtro (DPF/FAP), ahorrando gastos elevados en desmoche, limpiezas químicas en taller o reemplazos de la pieza.

• Optimizado para tráfico urbano y trayectos cortos: Ideal para vehículos a diésel que no alcanzan las temperaturas requeridas en autopista debido al tráfico constante de la ciudad.

• Reducción de emisiones de hollín: Mejora la calidad de la combustión del diésel, disminuyendo la opacidad de los humos de escape y prolongando la vida útil de todo el sistema de postratamiento de gases.

• Protección activa y prolongada: Mantiene el filtro libre de incrustaciones persistentes de hollín con el uso periódico cada 2,000 km.

• Agregar el contenido total de la lata (250 ml) directamente en el tanque de combustible diésel.

• Un envase de 250 ml es suficiente para tratar entre 40 a 75 litros de diésel.

• Añadir el producto cada 2,000 kilómetros o cada 3 o 4 llenados de tanque.

• Para garantizar una mezcla homogénea, verter el aditivo preferiblemente antes de repostar diésel.

• Nota: No sobrepasar la dosis indicada. No apto para vehículos equipados con sistemas electrónicos de aditivación de tanque auxiliar propio (sistemas tipo Eolys/AdBlue).

• Diseñado específicamente para todos los motores diésel equipados con filtro de partículas diésel (DPF / FAP) de origen, siempre que no cuenten con un sistema de aditivo de tanque auxiliar administrado electrónicamente para la regeneración del filtro.

• Viscosidad: N/A (Líquido aditivo para combustible)

• Índice de Viscosidad: N/A

• Punto de Inflamación: > 63 °C

• Punto de Fluidez: N/A

• Normas API: N/A

• Normas ILSAC: N/A

• Aprobaciones / Recomendaciones: Formulado bajo los más estrictos estándares de ingeniería química alemana en instalaciones certificadas DIN EN ISO 9001.

¿Para qué sirve el aditivo Protector de Filtro de Partículas Diésel?

Sirve para reducir la temperatura necesaria para quemar el hollín acumulado en el filtro DPF, facilitando su regeneración y evitando obstrucciones o pérdidas de potencia en motores diésel.

¿Cómo se usa el aditivo Protector de Filtro de Partículas Diésel?

Se vierte directamente en el tanque de combustible diésel. Una lata de 250 ml procesa de 40 a 75 litros de diésel y se aplica antes de llenar el tanque para lograr una mezcla uniforme.

¿Cada cuánto se aplica el aditivo Protector de Filtro de Partículas Diésel?

Se aplica cada 2,000 km. Su uso regular es indispensable en vehículos que circulan principalmente en ciudad o realizan trayectos cortos donde el motor no logra calentarse lo suficiente.

¿Puedo usar este aditivo si mi vehículo no tiene filtro DPF?

No causará daño al motor, pero no aportará el beneficio específico de regeneración. Para motores diésel sin DPF, se recomienda el uso de Liqui Moly Aditivo Súper Diésel para la limpieza del sistema de inyección.