STOP HOLLÍN DIESEL
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Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100
$ 41,00
Impuestos incluidos
Descripción
Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100 es un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento formulado especialmente para las exigencias extremas de las cajas de cambios de doble embrague (DSG / DCT). Gracias a su combinación de aceites base HC de última generación y aditivos modificadores de fricción de gran estabilidad, garantiza un desacoplamiento y acoplamiento óptimo de los embragues húmedos, evitando tirones y protegiendo la unidad mecatrónica contra el desgaste mecánico y térmico en el clima de Ecuador.
Presentación
Información del producto
- Cambios de marcha precisos e instantáneos: Proporciona un coeficiente de fricción constante para transmisiones de doble embrague en baño de aceite, reduciendo retardos y vibraciones al acelerar.
- Protección antidesgaste avanzada: Extiende la vida útil de los engranajes, rodamientos, discos de embrague y válvulas electrohidráulicas.
- Alta resistencia a la oxidación: Minimiza la degradación del fluido y la formación de lodos bajo temperaturas de trabajo elevadas en tráfico pesado o carretera.
- Excelente fluidez en frío: Garantiza un comportamiento suave de la caja de cambios inmediatamente después del encendido del motor.
- Inspección técnica: Verifique en el manual del propietario las especificaciones de la transmisión antes de la aplicación.
- Reemplazo: Drene el fluido usado y retire el filtro de transmisión según las pautas del fabricante.
- Llenado y Nivelación: Llene con el volumen recomendado de Liqui Moly 8100. La comprobación del nivel correcto debe realizarse a la temperatura de fluido especificada por el fabricante (medida con escáner de diagnóstico).
- Nota: No mezclar con aceites ATF tradicionales para cajas automáticas de convertidor de par ni con lubricantes para transmisiones manuales.
Desarrollado para su uso en transmisiones de doble embrague (DSG/DCT) con embrague húmedo instaladas en vehículos de pasajeros de marcas como el Grupo VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda), BMW, Porsche, Ford, Volvo, Chrysler, Mercedes-Benz y Peugeot/Citroën.
- Viscosidad a 40 °C: 36,3 mm²/s
- Viscosidad a 100 °C: 7,3 mm²/s
- Índice de Viscosidad: 173
- Punto de Inflamación: 210 °C
- Punto de Fluidez: -48 °C
- Normas API: N/A (Especificación dedicada para transmisiones DCT/DSG)
- Normas ILSAC: N/A
- Aprobaciones y Recomendaciones:
- VW / Audi / SEAT / Škoda: G 052 182 / G 052 529 / G 055 529
- BMW: DCTF-1 / DCTF-1+ / 83 22 2 148 578 / 83 22 2 148 579 / 83 22 0 440 214
- Porsche: 999.917.080.00 / 000 043 207 29 / 000 043 207 30
- Ford / Getrag: WSS-M2C 936-A
- Volvo: 1161838 / 1161839
- Mercedes-Benz: MB 236.21 / MB 236.24
- PSA (Peugeot / Citroën): 9734.S2
- Chrysler: 68044344EA
¿Para qué sirve el Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100?
El Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100 sirve para lubricar, refrigerar y operar hidráulicamente los embragues húmedos y la mecatrónica de las cajas de cambio de doble embrague (DSG/DCT), asegurando cambios de marcha rápidos, suaves y sin desgaste.
¿Cómo se usa el Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100?
Se utiliza reemplazando el fluido degradado y el filtro de transmisión mediante drenado completo del cárter, rellenando con Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100 y ajustando el nivel exacto a la temperatura operacional requerida por la computadora del vehículo.
¿Cada cuánto se debe aplicar o cambiar el aceite de caja DSG?
Se debe realizar el cambio de aceite y filtro de la transmisión DSG/DCT cada 60.000 kilómetros o cada 3 a 4 años, lo que ocurra primero, para evitar averías costosas en el módulo mecatrónico y patinamiento de discos.
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Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100
$ 41,00
Impuestos incluidos
Descripción
Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100 es un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento formulado especialmente para las exigencias extremas de las cajas de cambios de doble embrague (DSG / DCT). Gracias a su combinación de aceites base HC de última generación y aditivos modificadores de fricción de gran estabilidad, garantiza un desacoplamiento y acoplamiento óptimo de los embragues húmedos, evitando tirones y protegiendo la unidad mecatrónica contra el desgaste mecánico y térmico en el clima de Ecuador.
Presentación
Información del producto
- Cambios de marcha precisos e instantáneos: Proporciona un coeficiente de fricción constante para transmisiones de doble embrague en baño de aceite, reduciendo retardos y vibraciones al acelerar.
- Protección antidesgaste avanzada: Extiende la vida útil de los engranajes, rodamientos, discos de embrague y válvulas electrohidráulicas.
- Alta resistencia a la oxidación: Minimiza la degradación del fluido y la formación de lodos bajo temperaturas de trabajo elevadas en tráfico pesado o carretera.
- Excelente fluidez en frío: Garantiza un comportamiento suave de la caja de cambios inmediatamente después del encendido del motor.
- Inspección técnica: Verifique en el manual del propietario las especificaciones de la transmisión antes de la aplicación.
- Reemplazo: Drene el fluido usado y retire el filtro de transmisión según las pautas del fabricante.
- Llenado y Nivelación: Llene con el volumen recomendado de Liqui Moly 8100. La comprobación del nivel correcto debe realizarse a la temperatura de fluido especificada por el fabricante (medida con escáner de diagnóstico).
- Nota: No mezclar con aceites ATF tradicionales para cajas automáticas de convertidor de par ni con lubricantes para transmisiones manuales.
Desarrollado para su uso en transmisiones de doble embrague (DSG/DCT) con embrague húmedo instaladas en vehículos de pasajeros de marcas como el Grupo VAG (Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda), BMW, Porsche, Ford, Volvo, Chrysler, Mercedes-Benz y Peugeot/Citroën.
- Viscosidad a 40 °C: 36,3 mm²/s
- Viscosidad a 100 °C: 7,3 mm²/s
- Índice de Viscosidad: 173
- Punto de Inflamación: 210 °C
- Punto de Fluidez: -48 °C
- Normas API: N/A (Especificación dedicada para transmisiones DCT/DSG)
- Normas ILSAC: N/A
- Aprobaciones y Recomendaciones:
- VW / Audi / SEAT / Škoda: G 052 182 / G 052 529 / G 055 529
- BMW: DCTF-1 / DCTF-1+ / 83 22 2 148 578 / 83 22 2 148 579 / 83 22 0 440 214
- Porsche: 999.917.080.00 / 000 043 207 29 / 000 043 207 30
- Ford / Getrag: WSS-M2C 936-A
- Volvo: 1161838 / 1161839
- Mercedes-Benz: MB 236.21 / MB 236.24
- PSA (Peugeot / Citroën): 9734.S2
- Chrysler: 68044344EA
¿Para qué sirve el Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100?
El Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100 sirve para lubricar, refrigerar y operar hidráulicamente los embragues húmedos y la mecatrónica de las cajas de cambio de doble embrague (DSG/DCT), asegurando cambios de marcha rápidos, suaves y sin desgaste.
¿Cómo se usa el Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100?
Se utiliza reemplazando el fluido degradado y el filtro de transmisión mediante drenado completo del cárter, rellenando con Aceite para Transmisión de Doble Embrague 8100 y ajustando el nivel exacto a la temperatura operacional requerida por la computadora del vehículo.
¿Cada cuánto se debe aplicar o cambiar el aceite de caja DSG?
Se debe realizar el cambio de aceite y filtro de la transmisión DSG/DCT cada 60.000 kilómetros o cada 3 a 4 años, lo que ocurra primero, para evitar averías costosas en el módulo mecatrónico y patinamiento de discos.
