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Protector de Engranajes es un aditivo sintético formulado con agentes de alta presión, diseñado para transmisiones manuales modernas, cajas auxiliares y diferenciales, este tratamiento alisa los flancos de los dientes del engranaje, aumentando la capacidad de carga y reduciendo drásticamente la fricción y el desgaste interno
¿Para qué sirve el aditivo Protector de Engranajes?
Sirve para suavizar el cambio de marchas, reducir el ruido de la transmisión y proteger los componentes internos bajo alta presión hasta por 100.000 km.
¿Cómo se aplica el aditivo Protector de Engranajes en la caja de cambios?
Se vierte directamente el contenido de 80 ml en el depósito del aceite de la caja de cambios manual o diferencial. Un tubo de 80 ml rinde para tratar hasta 2 litros de aceite de transmisión.
¿Cada cuánto tiempo o kilometraje se debe aplicar el aditivo Protector de Engranajes?
El aditivo Protector de Engranajes tiene un efecto de larga duración. Su aplicación se renueva cada 100.000 kilómetros o en cada cambio completo de fluido de transmisión manual.
Protector de Engranajes es un aditivo sintético formulado con agentes de alta presión, diseñado para transmisiones manuales modernas, cajas auxiliares y diferenciales, este tratamiento alisa los flancos de los dientes del engranaje, aumentando la capacidad de carga y reduciendo drásticamente la fricción y el desgaste interno
¿Para qué sirve el aditivo Protector de Engranajes?
Sirve para suavizar el cambio de marchas, reducir el ruido de la transmisión y proteger los componentes internos bajo alta presión hasta por 100.000 km.
¿Cómo se aplica el aditivo Protector de Engranajes en la caja de cambios?
Se vierte directamente el contenido de 80 ml en el depósito del aceite de la caja de cambios manual o diferencial. Un tubo de 80 ml rinde para tratar hasta 2 litros de aceite de transmisión.
¿Cada cuánto tiempo o kilometraje se debe aplicar el aditivo Protector de Engranajes?
El aditivo Protector de Engranajes tiene un efecto de larga duración. Su aplicación se renueva cada 100.000 kilómetros o en cada cambio completo de fluido de transmisión manual.
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