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Aceite Optimal 4T 10W-40

Referencia 21862
$ 15,00
$ 12,75 15% de descuento
Impuestos incluidos

Descripción

Aceite Optimal 4T 10W-40 es un lubricante mineral de alto rendimiento formulado con aditivos de avanzada tecnología para motores de motocicletas de 4 tiempos. Desarrollado para responder a exigencias de trabajo continuo, garantiza estabilidad térmica, alta resistencia al cizallamiento y una protección continua contra el desgaste de las piezas internas en movimiento.

Presentación


Información del producto

  • Protección Anti-desgaste Superior: Mantiene la película lubricante estable incluso bajo temperaturas altas y condiciones de tráfico pesado.
  • Operación Suave del Embrague: Formulación totalmente apta para sistemas con embrague en baño de aceite (embrague húmedo), previniendo el patinado y facilitando el cambio de marchas.
  • Limpieza Interna Excepcional: Evita el depósito de lodos y residuos dentro del motor gracias a su paquete dispersante y detergente.
  • Menor Consumo de Aceite: Reduce las pérdidas de lubricante por evaporación y cizallamiento térmico.
  • Compatibilidad Catalítica: Probado de forma segura en motores equipados con catalizador.
  • Verificación: Apague el motor y asegúrese de que la motocicleta se encuentre en una superficie Plana antes de medir o drenar el aceite.
  • Drenado: Retire el tapón de cárter y deje escurrir totalmente el lubricante usado con el motor tibio.
  • Reemplazo: Sustituya el filtro de aceite según las recomendaciones del fabricante del vehículo.
  • Llenado: Vierta la cantidad exacta requerida del aceite Liqui Moly Optimal 4T 10W-40 comprobando el nivel mediante la varilla o el visor del cárter.
  • Intervalo: Aplicar conforme al manual del fabricante de la motocicleta (generalmente cada 2.000 a 3.000 km en aceites de base mineral bajo uso normal).
  • Desarrollado para motores de 4 tiempos con refrigeración por aire o por agua, sometidos a condiciones de servicio normales a elevadas.
  • Compatible con motores con o sin embrague en baño de aceite.
  • Viscosidad: 10W-40 (SAE J300)
  • Índice de Viscosidad: 150
  • Punto de Inflamación: 230 °C
  • Punto de Fluidez: -33 °C
  • Normas API: API SN / SL
  • Normas JASO: JASO MA2
  • Aprobaciones / Recomendaciones: Apto para motores con embrague húmedo y sistemas equipados con convertidor catalítico.

¿Para qué sirve el Aceite Optimal 4T 10W-40?

Servirá para lubricar, enfriar y proteger los componentes internos del motor de 4 tiempos de una motocicleta. Reduce la fricción entre piezas, protege la transmisión y permite el accionamiento suave del embrague húmedo.

¿Cómo se usa y cada cuánto se aplica el Aceite Optimal 4T 10W-40 en una moto?

Se aplica directamente en el depósito de aceite del motor tras realizar el drenado del lubricante usado. Se recomienda cambiarlo cada 2.000 a 3.000 kilómetros o según las especificaciones del fabricante del vehículo para aceites de base mineral.

¿Es compatible este aceite con embragues húmedos?

Sí, cuenta con la homologación JASO MA2, garantizando la fricción adecuada en embragues sumergidos en aceite para evitar que patinen al acelerar o cambiar de marcha.

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Aceite Optimal 4T 10W-40

Referencia 21862
$ 15,00
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Descripción

Aceite Optimal 4T 10W-40 es un lubricante mineral de alto rendimiento formulado con aditivos de avanzada tecnología para motores de motocicletas de 4 tiempos. Desarrollado para responder a exigencias de trabajo continuo, garantiza estabilidad térmica, alta resistencia al cizallamiento y una protección continua contra el desgaste de las piezas internas en movimiento.

Presentación


Información del producto

  • Protección Anti-desgaste Superior: Mantiene la película lubricante estable incluso bajo temperaturas altas y condiciones de tráfico pesado.
  • Operación Suave del Embrague: Formulación totalmente apta para sistemas con embrague en baño de aceite (embrague húmedo), previniendo el patinado y facilitando el cambio de marchas.
  • Limpieza Interna Excepcional: Evita el depósito de lodos y residuos dentro del motor gracias a su paquete dispersante y detergente.
  • Menor Consumo de Aceite: Reduce las pérdidas de lubricante por evaporación y cizallamiento térmico.
  • Compatibilidad Catalítica: Probado de forma segura en motores equipados con catalizador.
  • Verificación: Apague el motor y asegúrese de que la motocicleta se encuentre en una superficie Plana antes de medir o drenar el aceite.
  • Drenado: Retire el tapón de cárter y deje escurrir totalmente el lubricante usado con el motor tibio.
  • Reemplazo: Sustituya el filtro de aceite según las recomendaciones del fabricante del vehículo.
  • Llenado: Vierta la cantidad exacta requerida del aceite Liqui Moly Optimal 4T 10W-40 comprobando el nivel mediante la varilla o el visor del cárter.
  • Intervalo: Aplicar conforme al manual del fabricante de la motocicleta (generalmente cada 2.000 a 3.000 km en aceites de base mineral bajo uso normal).
  • Desarrollado para motores de 4 tiempos con refrigeración por aire o por agua, sometidos a condiciones de servicio normales a elevadas.
  • Compatible con motores con o sin embrague en baño de aceite.
  • Viscosidad: 10W-40 (SAE J300)
  • Índice de Viscosidad: 150
  • Punto de Inflamación: 230 °C
  • Punto de Fluidez: -33 °C
  • Normas API: API SN / SL
  • Normas JASO: JASO MA2
  • Aprobaciones / Recomendaciones: Apto para motores con embrague húmedo y sistemas equipados con convertidor catalítico.

¿Para qué sirve el Aceite Optimal 4T 10W-40?

Servirá para lubricar, enfriar y proteger los componentes internos del motor de 4 tiempos de una motocicleta. Reduce la fricción entre piezas, protege la transmisión y permite el accionamiento suave del embrague húmedo.

¿Cómo se usa y cada cuánto se aplica el Aceite Optimal 4T 10W-40 en una moto?

Se aplica directamente en el depósito de aceite del motor tras realizar el drenado del lubricante usado. Se recomienda cambiarlo cada 2.000 a 3.000 kilómetros o según las especificaciones del fabricante del vehículo para aceites de base mineral.

¿Es compatible este aceite con embragues húmedos?

Sí, cuenta con la homologación JASO MA2, garantizando la fricción adecuada en embragues sumergidos en aceite para evitar que patinen al acelerar o cambiar de marcha.

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